風沙列車上的“看車人”社會
列車員韓東峰對臥鋪車廂的臥具進行整理
每年暑運，鐵路工作人員或是穿梭在人群中，或是堅守在小站里，或是堅守在列車上……他們堅守在一線，用“默默堅守”保障著每一位旅客的出行。
7月8日，在內(nèi)蒙古額濟納火車站，列車員韓東峰正在高溫下對臥鋪車廂的臥具進行整理。
生于1991年的韓東峰是包頭客運段K7911/7912列車（呼和浩特至額濟納）上的一名列車員。韓東峰值乘所在的列車全程走行1067公里，由呼和浩特經(jīng)包頭、臨河，到達額濟納，單程需16個小時。其中，額旗境內(nèi)的鐵路里程有684公里。列車一過臨河，便一路在烏蘭布和、巴丹吉林等沙漠和戈壁中穿行。當列車行駛至終點后，列車員韓東峰還要承擔列車的“守車”任務。
車輛駛入終點站整備后，整個車輛將會關好門窗斷電……列車車廂在站臺上要接受烈日的暴曬，鐵皮車內(nèi)的溫度會迅速升高，最高時將近50℃，車內(nèi)熱得像“桑拿房”。車窗的鎖閉情況，暖氣管、潔具柜、車門翻板等隱蔽部位，必須一一檢查，當結束一輪巡查后韓東峰的藍色工作服已被浸染成灰色，他額頭的汗珠也是一滴滴順著臉頰往下流。
巡檢完畢，韓東峰才走到洗臉間，擰開水龍頭洗把臉，“與其說熱，倒不如說悶，因為完全沒有風也沒有空調(diào)，列車還在太陽下暴曬?！表n東峰說，雖然每次值守需要在這樣的環(huán)境下工作8個小時，但是10年下來自己已經(jīng)習慣了。（李偉）
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